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雖然計(jì)算原理較為簡(jiǎn)單,但在工程實(shí)踐中,想要精確找出“平衡點(diǎn)”的位置還是很困難的。一般來說,可以先根據(jù)已有的地勘資料估算側(cè)阻和端阻,粗略界定平衡點(diǎn)的大概范圍,然后結(jié)合自身試樁經(jīng)驗(yàn)來確定較為準(zhǔn)確的“平衡點(diǎn)”?!?/p> 查看詳情 +
自平衡法試樁試驗(yàn)中,荷載箱的埋設(shè)位置是自平衡法試樁測(cè)試成功的重要因素之一。至于樁基檢測(cè)埋荷載箱的方法是否可靠,主要在于能否找到樁的平衡點(diǎn)?!?/p> 查看詳情 +
自平衡法荷載箱是建筑行業(yè)樁基承載能力自平衡法試驗(yàn)用的一種專用加載裝置,在混凝土澆筑之前和鋼筋籠一起埋入樁內(nèi)相應(yīng)的位置(樁的平衡點(diǎn)),將加載箱的加壓管以及所需的其他測(cè)試裝置從樁體引到地面,然后灌注成樁?!?/p> 查看詳情 +
傳統(tǒng)荷載箱它與樁體接觸面積較小,容易造成樁體局部受壓超載,檢測(cè)單位通常希望用荷載箱上、下端板來分?jǐn)偤奢d壓力,以此來降低載荷集中的風(fēng)險(xiǎn)??稻酆奢d箱,采用自主專利技術(shù)特制的壓力單元,通過其本身較大的加載面積來降低加載油壓(一般為20兆帕)?!?/p> 查看詳情 +
在自平衡法檢驗(yàn)中,荷載箱上、下的樁體接觸部位相當(dāng)于樁頭,加載時(shí),對(duì)其施加的載荷也明顯低于其承受力。加載時(shí)樁體受載部位受到的壓強(qiáng)最好不超過30MPa;略高于20兆帕?!?/p> 查看詳情 +
樁基承載力自平衡試驗(yàn),盡管理論上存在一個(gè)“平衡點(diǎn)”,但在工程實(shí)踐中,是很難界定這個(gè)準(zhǔn)確位置的。可以根據(jù)勘察報(bào)告所提供的各個(gè)土層的摩阻系數(shù),以及端阻系數(shù),來進(jìn)行計(jì)算,選取一個(gè)上下阻力基本均衡的位置放置荷載箱?!?/p> 查看詳情 +
與傳統(tǒng)靜載法相同,自平衡法也是靜載試驗(yàn)法,只是其測(cè)試結(jié)果有向上、向下兩個(gè)方向的荷載—位移曲線;不同的是:自平衡法是通過預(yù)埋荷載箱來檢測(cè)的,荷載箱裝置較簡(jiǎn)單,不占用場(chǎng)地,不需運(yùn)入數(shù)百噸或數(shù)千噸物料,不需構(gòu)筑笨重的反力架,可同時(shí)測(cè)試多根樁,…
查看詳情 +自平衡荷載箱靜載試驗(yàn)基樁應(yīng)力測(cè)試適用于樁身橫截面尺寸基本恒定或已知的樁,可得到樁側(cè)各土層的分層摩阻力?;鶚秲?nèi)力測(cè)試適用于混凝土預(yù)制樁、鋼樁、組合型樁,也可用于樁身斷面尺寸基本恒定或已知的混凝土灌注樁?!?/p> 查看詳情 +
傳統(tǒng)的靜載試驗(yàn),通過在樁頂施加一定的負(fù)荷進(jìn)行實(shí)施,通常有堆載和錨樁兩種方法。和這兩種傳統(tǒng)的靜載方法相比,自平衡法有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。…
查看詳情 +以貴州喀斯特地區(qū)某高層中樁基礎(chǔ)為工程依據(jù),進(jìn)行了 2 根后注漿旋挖鉆鉆機(jī)干法成孔灌注樁自平衡靜載試驗(yàn)。試驗(yàn)分析后發(fā)現(xiàn),在喀斯特地區(qū)采用旋挖樁成孔工藝進(jìn)行的灌柱樁,進(jìn)行后注漿后其承載力有所提高,抵抗變形能力顯著改善。…
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