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如何計(jì)算自平衡法荷載箱的平衡點(diǎn)

雖然計(jì)算原理較為簡(jiǎn)單，但在工程實(shí)踐中，想要精確找出“平衡點(diǎn)”的位置還是很困難的。一般來說，可以先根據(jù)已有的地勘資料估算側(cè)阻和端阻，粗略界定平衡點(diǎn)的大概范圍，然后結(jié)合自身試樁經(jīng)驗(yàn)來確定較為準(zhǔn)確的“平衡點(diǎn)”?！?/p> 查看詳情 +

樁基檢測(cè)埋荷載箱的方法是否可靠?

自平衡法試樁試驗(yàn)中，荷載箱的埋設(shè)位置是自平衡法試樁測(cè)試成功的重要因素之一。至于樁基檢測(cè)埋荷載箱的方法是否可靠，主要在于能否找到樁的平衡點(diǎn)?！?/p> 查看詳情 +

自平衡法荷載箱原理

自平衡法荷載箱是建筑行業(yè)樁基承載能力自平衡法試驗(yàn)用的一種專用加載裝置，在混凝土澆筑之前和鋼筋籠一起埋入樁內(nèi)相應(yīng)的位置(樁的平衡點(diǎn))，將加載箱的加壓管以及所需的其他測(cè)試裝置從樁體引到地面，然后灌注成樁?！?/p> 查看詳情 +

荷載箱上、下端板是否能夠避免樁端載荷集中

傳統(tǒng)荷載箱它與樁體接觸面積較小，容易造成樁體局部受壓超載，檢測(cè)單位通常希望用荷載箱上、下端板來分?jǐn)偤奢d壓力，以此來降低載荷集中的風(fēng)險(xiǎn)?？稻酆奢d箱，采用自主專利技術(shù)特制的壓力單元，通過其本身較大的加載面積來降低加載油壓（一般為20兆帕）?！?/p> 查看詳情 +

荷載箱加載油壓應(yīng)如何控制

在自平衡法檢驗(yàn)中，荷載箱上、下的樁體接觸部位相當(dāng)于樁頭，加載時(shí)，對(duì)其施加的載荷也明顯低于其承受力。加載時(shí)樁體受載部位受到的壓強(qiáng)最好不超過30MPa；略高于20兆帕?！?/p> 查看詳情 +

自平衡法荷載箱的位置如何確定

樁基承載力自平衡試驗(yàn)，盡管理論上存在一個(gè)“平衡點(diǎn)”,但在工程實(shí)踐中，是很難界定這個(gè)準(zhǔn)確位置的。可以根據(jù)勘察報(bào)告所提供的各個(gè)土層的摩阻系數(shù)，以及端阻系數(shù)，來進(jìn)行計(jì)算，選取一個(gè)上下阻力基本均衡的位置放置荷載箱?！?/p> 查看詳情 +

如何確定樁靜載試驗(yàn)是否需要預(yù)埋荷載箱

與傳統(tǒng)靜載法相同，自平衡法也是靜載試驗(yàn)法，只是其測(cè)試結(jié)果有向上、向下兩個(gè)方向的荷載—位移曲線；不同的是：自平衡法是通過預(yù)埋荷載箱來檢測(cè)的，荷載箱裝置較簡(jiǎn)單，不占用場(chǎng)地，不需運(yùn)入數(shù)百噸或數(shù)千噸物料，不需構(gòu)筑笨重的反力架，可同時(shí)測(cè)試多根樁，…

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自平衡荷載箱靜載試驗(yàn)基樁應(yīng)力測(cè)試

自平衡荷載箱靜載試驗(yàn)基樁應(yīng)力測(cè)試適用于樁身橫截面尺寸基本恒定或已知的樁，可得到樁側(cè)各土層的分層摩阻力?；鶚秲?nèi)力測(cè)試適用于混凝土預(yù)制樁、鋼樁、組合型樁，也可用于樁身斷面尺寸基本恒定或已知的混凝土灌注樁?！?/p> 查看詳情 +

自平衡法與傳統(tǒng)靜載法的比較

傳統(tǒng)的靜載試驗(yàn)，通過在樁頂施加一定的負(fù)荷進(jìn)行實(shí)施，通常有堆載和錨樁兩種方法。和這兩種傳統(tǒng)的靜載方法相比，自平衡法有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。…

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自平衡法后注漿灌注樁變形特性研究

以貴州喀斯特地區(qū)某高層中樁基礎(chǔ)為工程依據(jù)，進(jìn)行了 2 根后注漿旋挖鉆鉆機(jī)干法成孔灌注樁自平衡靜載試驗(yàn)。試驗(yàn)分析后發(fā)現(xiàn)，在喀斯特地區(qū)采用旋挖樁成孔工藝進(jìn)行的灌柱樁，進(jìn)行后注漿后其承載力有所提高，抵抗變形能力顯著改善。…

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技術(shù)百科

如何計(jì)算自平衡法荷載箱的平衡點(diǎn)

樁基檢測(cè)埋荷載箱的方法是否可靠?

自平衡法荷載箱原理

荷載箱上、下端板是否能夠避免樁端載荷集中

荷載箱加載油壓應(yīng)如何控制

自平衡法荷載箱的位置如何確定

如何確定樁靜載試驗(yàn)是否需要預(yù)埋荷載箱

自平衡荷載箱靜載試驗(yàn)基樁應(yīng)力測(cè)試

自平衡法與傳統(tǒng)靜載法的比較

自平衡法后注漿灌注樁變形特性研究