自平衡法荷載箱平衡點(diǎn)的計(jì)算

自平衡法的基本原理，是以樁側(cè)阻力、樁端阻力互為反力來測(cè)試整樁極限承載力，但在很多情況下，側(cè)阻與端阻并不相同。為了取得更好的測(cè)試結(jié)果，自平衡法行業(yè)提出了“平衡點(diǎn)”的概念。

對(duì)于樁端阻力大于樁側(cè)阻力的情況，樁底位置即為“平衡點(diǎn)”。有時(shí)候出于工程需要，還可在樁頂增加配重，以便測(cè)出真實(shí)的樁端極限承載力。

對(duì)于樁側(cè)阻力大于樁端阻力的情況，應(yīng)遵循的計(jì)算原則為：上段樁的反向摩阻力＋上段樁自重＝下段樁摩阻力＋端阻力，如下圖所示。

自平衡法荷載箱平衡點(diǎn)計(jì)算示意圖

雖然計(jì)算原理較為簡(jiǎn)單，但在工程實(shí)踐中，想要精確找出“平衡點(diǎn)”的位置還是很困難的。一般來說，可以先根據(jù)已有的地勘資料估算側(cè)阻和端阻，粗略界定平衡點(diǎn)的大概范圍，然后結(jié)合自身試樁經(jīng)驗(yàn)來確定較為準(zhǔn)確的“平衡點(diǎn)”。當(dāng)然，由于各種原因，找出的“平衡點(diǎn)”有時(shí)難免存在一定的誤差。

康聚荷載箱已完成數(shù)千根試樁的檢測(cè)，結(jié)果都滿足了設(shè)計(jì)加載要求，因此按照上述方法來確定平衡點(diǎn)，其精度是能夠滿足工程要求的。

對(duì)于平衡點(diǎn)，經(jīng)常產(chǎn)生的一種誤解是：平衡點(diǎn)必須同時(shí)滿足上、下兩段試樁的反力和位移相等。其實(shí)，在測(cè)試過程中只要滿足上、下兩段試樁的反力平衡，即可得到向上、向下兩條Q-S曲線，進(jìn)而可對(duì)曲線進(jìn)行處理（按公式計(jì)算承載力，或者由簡(jiǎn)化法/精確法得到轉(zhuǎn)換曲線），得出需要的結(jié)果，并不強(qiáng)求整個(gè)加載過程中的位移始終相等。

本文關(guān)鍵詞：自平衡法荷載箱平衡點(diǎn)