自平衡法靜載試驗(yàn)在鉆孔灌注樁施工上較為常用，大管樁采用該種方法進(jìn)行檢測(cè)使用較少。從試驗(yàn)樁制作到沉樁控制再到試驗(yàn)檢測(cè)，都需經(jīng)過多次調(diào)整。尤其是后張法大管樁管節(jié)均為預(yù)制成品，在成品管節(jié)上加裝荷載箱較為困難。采取雙向法蘭對(duì)接的方式對(duì)荷載箱進(jìn)行固定。試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果顯示，通過自平衡法荷載箱檢測(cè)方法進(jìn)行大管樁極限承載力檢測(cè)是可行的，在節(jié)省資金及工期的同時(shí)，取得了較好的檢測(cè)效果。

自平衡法是接近于豎向抗壓（拔）樁的實(shí)際工作條件的試驗(yàn)方法。把荷載箱預(yù)先放置在樁身平衡點(diǎn)位置。將高壓油管和位移桿引到平臺(tái)，由高壓油泵在平臺(tái)上向荷載箱充油加載，荷載箱將力傳遞到樁身，其上部樁側(cè)極限摩阻力及自重與下部樁側(cè)極限摩阻力及極限樁端阻力相平衡來維持荷載，從而獲得樁的極限承載力。荷載箱與標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)拼接是試驗(yàn)樁制作難點(diǎn)。后張法預(yù)應(yīng)力大管樁均為成品管節(jié)，箱體與管節(jié)間無固定連接點(diǎn)。自行設(shè)計(jì)2個(gè)對(duì)接法蘭，與上部管體相連接的法蘭，上端預(yù)留穿線孔，并安裝固定錨，下端與荷載箱焊接；與下部管體連接的法蘭，上端與荷載箱焊接，下端預(yù)留穿線孔，安裝活動(dòng)錨并預(yù)留灌漿孔。

自平衡法靜載試驗(yàn)在灌注樁承載力檢測(cè)中較為普遍，但在大管樁軸向承載力檢測(cè)使用較少。本文通過試樁制作過程以及自平衡法靜載試驗(yàn)應(yīng)用原理的闡述，充分說明了檢測(cè)方法的可行性，以及結(jié)果的可靠性。同時(shí)，通過兩種檢測(cè)方式成本對(duì)比，也充分體現(xiàn)出了自平衡法靜載試驗(yàn)較大的成本優(yōu)勢(shì)。此種檢測(cè)方法試驗(yàn)裝置簡(jiǎn)單，安全隱患少，占用空間小。在大噸位靜載試驗(yàn)、海上樁基檢測(cè)以及市中心狹窄場(chǎng)地大噸位靜載試驗(yàn)檢測(cè)中有著極大的成本及可操作性優(yōu)勢(shì)?？稻垡簤嚎萍纪瑫r(shí)為荷載箱專利技術(shù)在預(yù)制樁中的應(yīng)用提供了成功經(jīng)驗(yàn)。因此，自平衡法荷載箱在樁基檢測(cè)項(xiàng)目中有極強(qiáng)的推廣價(jià)值。

本文關(guān)鍵詞：技術(shù)創(chuàng)新灌注樁檢測(cè)自平衡法靜載試驗(yàn)