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發(fā)表日期:2018-11-25 05:21:17 文章來源: 分類:[常見問題 ] 瀏覽次數(shù):
自平衡法的核心概念是,通過荷載箱的加載,將樁體分為上下兩部分,然后通過分別測量上下兩段樁在荷載箱加載力的作用下產(chǎn)生的位移等參數(shù),來檢測樁的承載力。也就是說,在加載完成之后,荷載箱的位置一定會(huì)產(chǎn)生斷樁。與施工錯(cuò)誤所造成的斷樁不同,采用康聚技術(shù)進(jìn)行自平衡檢測,荷載箱位置的斷樁是人為產(chǎn)生,也是可以修復(fù)的。根據(jù)工程樁實(shí)際使用時(shí),自樁頂而下的受力分布情況,在荷載箱的位置,需要承擔(dān)實(shí)際負(fù)荷的一半,那么荷載箱斷面的在補(bǔ)漿之后的強(qiáng)度,必須達(dá)到50%的強(qiáng)度,才能放心地用作工程樁使用。由于荷載箱是密閉結(jié)構(gòu),箱體內(nèi)部的注漿效果不好控制,我們需要對荷載箱外部斷面進(jìn)行注漿,使得該斷面在修復(fù)之后,能有效傳遞樁頂50%的負(fù)荷?;诖嗽?,進(jìn)行自平衡試驗(yàn),康聚荷載箱的加載面積(如圖中紅色標(biāo)識)要控制在樁截面面積的50%以內(nèi),以保證荷載箱的外部斷面在注漿之后有足夠的強(qiáng)度,能有效傳遞樁頂50%的負(fù)荷。
本文關(guān)鍵詞:荷載箱埋設(shè)自平衡試驗(yàn)