檢測內(nèi)容及方法

 單樁豎向抗壓靜載試驗

1.儀器設備:荷載箱、電子位移計、數(shù)據(jù)采集儀、精密壓力表、樁身應力計、檢定和校準均合格;電動油泵、剛性承壓板、油管若干等。

2.試驗原理：通過對樁基分段加載，利用樁基各段互為反力作用，盡量充分地調(diào)動樁基及各土層的性能，并將其表現(xiàn)參數(shù)準確記錄。通過科學的數(shù)據(jù)分析，得到試驗樁基及各土層的真實特性。根據(jù)樁基及各土層的特性，進而推導出樁基的極限承載力等一系列安全性結(jié)論。

3.試驗裝置:

①加載系統(tǒng):包括高壓油泵、特制荷載箱以及高壓油管。采用荷載箱為具有專利技術的專業(yè)荷載箱，其特點為：設計荷載箱的形狀、布局形式等參數(shù)，充分考慮注漿、補漿等任務預留實施空間。

②數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：試驗的數(shù)據(jù)采集，采用電腦讀數(shù)，電腦系統(tǒng)實時顯示數(shù)據(jù)，并每30秒自動存儲一次。記錄內(nèi)容包括：油壓，荷載箱上部位移，荷載箱下部位移，樁頂位移等。

③數(shù)據(jù)傳感裝置：位移傳感器：傳統(tǒng)的位移棒作為位移測量的裝置，安裝要求高，安裝效率低，特別是不適應長樁的檢測。此次項目采用位移絲外套護管的方式，以簡化安裝過程并提高檢測精度。在檢測點截面引出若干組位移絲（通常3組），到樁頂后，用一特定裝置將這些位移絲進行固定，并讀取這些位移的平均值。位移值由位移傳感器進行測量，其讀數(shù)精確到0.01mm。

4.試驗方法:

 ①試驗加卸載方法:根據(jù)國內(nèi)規(guī)范和相關設計要求，采用慢速載荷維持法進行加載。加載：分9級級加載，每級加載為預估承載力的1/10；卸載：分5級卸載，每級卸載為加載級別的2倍；加載數(shù)據(jù)記錄：每級加載后在第1h內(nèi)觀察第5、15、30、45、60min的位移值，以后每隔30min觀察一次，以判斷穩(wěn)定狀態(tài)。位移相對穩(wěn)定標準：每1 h 內(nèi)的位移量不超過0.1 mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級荷載施加后第30 min開始，按1.5 h連續(xù)三次每30 min的位移量計算）。卸載數(shù)據(jù)記錄：每級荷載維持1 h，按第15 min、30 min、60 min 測讀位移量后，即可卸下一級荷載。卸載至零后，應測讀殘余位移量，維持時間為3 h，測讀時間為第15 min、30 min，以后每隔30 min 測讀一次。

②終止加載條件：

1）某級荷載作用下，位移量大于前一級荷載作用下位移量的5倍，但位移能相對穩(wěn)定且上、下位移量均小于40 mm時，宜加載至位移量超過40 mm。

2）某級荷載作用下，位移量大于前一級荷載作用下位移量的2倍，且經(jīng)24 h 尚未達到相對穩(wěn)定標準。

3）已達到設計要求的最大加載量。

4）當荷載—位移曲線呈緩變型時，可加載至位移量60 mm～80 mm；在特殊情況下，根據(jù)具體要求，可加載至累計位移量超過80 mm。

單樁豎向抗壓極限承載力的確定

③實測得到荷載箱上段樁的極限承載力

和荷載箱下段樁的極限承載力

，按照相關自平衡技術規(guī)程中的承載力計算公式得到單樁豎向抗壓極限承載力：

  = （-W）÷g  +

             公式(1)式中：

---單樁豎向抗壓極限承載力（kN）；

---荷載箱上段樁的實測極限承載力（kN）；

---荷載箱下段樁的實測極限承載力（kN）；

W---荷載箱上段樁的自重；

g---荷載箱上段樁側(cè)阻力修正系數(shù)，對于粘土、粉土取0.8，砂土取0.7，巖石?。?；若上部有不同類型的土層，g取加權平均值
。

現(xiàn)場圖片